25 декабря 2025
Открыта ледовая переправа протяжённостью 12 км — на десять дней раньше запланированного 5 января. При открытии допускался транспорт массой до 10 тонн.
транспортная компания
+7-924-560-00-14
Постоянного моста через Лену у Якутска пока нет: город стоит на левом берегу, а железная дорога и федеральные трассы приходят на правый, в Нижний Бестях. Всё, что едет в Якутск, пересекает реку — и именно переправа, а не километры, определяет сроки доставки в этом регионе.
Обновлено
Сейчас идёт навигация: грузы между Нижним Бестяхом и Якутском возят паромы. В сезоне 2026 года навигация открылась 26 мая, на линии работают восемь паромов и три грузовых судна, погрузка идёт ежедневно с 5:30 до 23:00, рейсы — с интервалом от получаса до часа. Текущее положение паромов можно смотреть в приложении «Паромы Якутии», а статус своего груза — уточнять у нашего менеджера.
По плану Минтранса Якутии пассажирские катера закончат работу в первой половине октября, а паромные переправы закроются не позднее третьей декады октября. Точную дату каждый год определяет ледовая обстановка, поэтому осенние отправки мы планируем с запасом.
Открыта ледовая переправа протяжённостью 12 км — на десять дней раньше запланированного 5 января. При открытии допускался транспорт массой до 10 тонн.
На ледовых переправах и сезонных дорогах Якутии началось поэтапное снижение грузоподъёмности.
На переправе Якутск — Нижний Бестях запретили движение транспорта тяжелее 20 тонн.
Вечером ледовая переправа закрыта для всех видов транспорта до начала навигации.
Открыта паромная навигация: восемь паромов и три грузовых судна.
Паромы работают до ледостава: по плану — не позднее третьей декады октября.
Работают паромы и грузовые суда. Штатный режим: груз пересекает реку в день прибытия или на следующий.
Река встаёт, паромы уходят, лёд ещё не держит машины. Между Якутском и Нижним Бестяхом ходят суда на воздушной подушке, но только с пассажирами — грузы ждут ледовой дороги.
По окрепшему льду открывают ледовую переправу на трассе «Колыма», её содержит ФКУ Упрдор «Вилюй». Допустимая масса растёт вместе с толщиной льда и задаётся распоряжениями.
С апреля тоннаж снижают, затем переправу закрывают до начала навигации. Весенний перерыв короче осеннего, но тоже требует планирования.
В навигацию и по зимнику переправа — рабочая рутина, которая уже учтена в сроках доставки. Всё решают два межсезонья: осенью и весной груз, не успевший к закрытию, ждёт на правом берегу открытия следующего «окна». Наш склад в Нижнем Бестяхе на Майинской трассе, 19А, принимает такие партии на хранение — груз не стоит в машине и не зависит от чужих терминалов.
Если получатель работает на правом берегу — в Бестяхе, Майе, Чурапче или дальше по трассе «Колыма», — переправа вообще не нужна: выдаём груз на терминале, и сезонность на срок не влияет. Это самый надёжный способ получать грузы круглый год.
Осенью действует простое правило: последние отправки под навигацию согласуйте с менеджером заранее. Мы видим обстановку на реке и честно скажем, успевает партия до закрытия или разумнее дождаться ледовой дороги.
Мост через Лену у Якутска строят по концессии. Длина основного моста — 2,49 км, всего перехода с подходами — 14,5 км: он соединит Покровский тракт на левом берегу с 1132-м километром трассы «Лена» на правом. Строительство по проекту рассчитано на 2021–2028 годы, на 2026 год запланированы фундаменты опор в русле реки.
Пока мост не открыт, сезонность реки остаётся главным фактором в сроках доставки в Якутск. С его запуском межсезонье перестанет разрывать маршрут, и доставка на левый берег станет круглогодовой.
По плану Минтранса Якутии паромные переправы закроются не позднее третьей декады октября, пассажирские катера — в первой половине октября. Точную дату определяет ледовая обстановка, поэтому октябрьские отправки согласуйте с менеджером заранее.
После ледостава, когда лёд наберёт нужную толщину. В сезоне 2025–2026 переправу открыли 25 декабря — на десять дней раньше запланированного 5 января. Сначала пускают транспорт массой до 10 тонн, затем допустимая масса растёт.
Весной, перед ледоходом. В 2026 году с 1 апреля начали снижать грузоподъёмность, с 8 апреля запретили транспорт тяжелее 20 тонн, а 15 апреля переправу закрыли для всех.
Регулярное грузовое сообщение через реку прерывается: осенью на несколько недель ледостава, весной — на время ледохода. Суда на воздушной подушке в это время возят только пассажиров. Партии ждут открытия на нашем складе в Нижнем Бестяхе или получаются прямо там, если получателю удобен правый берег.
В наших тарифах до Якутска плечо через реку учтено. Если сравниваете предложения разных перевозчиков, уточняйте этот пункт: у части компаний «до Якутска» на деле означает правый берег, а переправа оплачивается отдельно.
Да — получать грузы на правом берегу. Наш терминал в Нижнем Бестяхе работает круглый год, туда приходит железная дорога, и сезонность реки на выдачу не влияет.
Строительство по проекту рассчитано на 2021–2028 годы. До открытия моста грузы в Якутск пересекают Лену на пароме или по ледовой дороге.
Положение паромов в реальном времени показывает приложение «Паромы Якутии». Статус конкретной отправки быстрее всего узнать у вашего менеджера АЙАН — мы отслеживаем каждую партию на маршруте.